автор:AliceДата опубликования:2024-7-11
![Новая энергетическая машина "огонь" в конце цепи Новая энергетическая машина "огонь" в конце цепи](../pic/news_big/Новая-энергетическая-машина-quotогонь-quot-в-конце-цепи-102.jpg)
В начале июля ряд компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, опубликовали громкие «табель успеваемости» по продажам за июнь и первое полугодие, в результате чего и без того бурно развивающийся автомобильный рынок снова «загорелся в июле».
Присмотревшись к «табельным оценкам» в июне, BYD, несомненно, сохранил за собой звание «чемпиона продаж», а многие автомобильные компании, такие как Li Auto, NIO и JK Automobile, в новом году обновили свои ежемесячные продажи. Ежемесячные продажи Leapmotor впервые превысили 20 000 единиц, что является рекордным показателем, а продажи Xiaomi Auto также превысили 10 000 единиц. Что особенно привлекает внимание, так это компания Hongmeng Zhixing, которой руководит Вэньцзе. В июне ежемесячные поставки всей продукции Wenjie превысили 40 000 штук, установив рекордный уровень. В июне компания Hongmeng Zhixing поставила в общей сложности 46 141 автомобиль, а в первой половине года — 194 207 автомобилей, заняв первое место среди новых энергетических брендов Китая по объему продаж в первой половине года.
Оценки, опубликованные Ассоциацией легковых автомобилей, показывают, что внутренние розничные продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии, как ожидается, достигнут 860 000 единиц в июне, что на 32,7% больше, чем в прошлом году, а уровень проникновения, как ожидается, увеличится до 49,1%, далее приближается к отметке 50%. Некоторые эксперты и учреждения прогнозируют, что нет никаких сомнений в том, что объем продаж транспортных средств на новых источниках энергии в этом году превысит 10 миллионов единиц.
Наиболее важной причиной бурного роста рынка транспортных средств на новых источниках энергии является реализация политики «старое за новое». В марте этого года Госсовет опубликовал «План действий по содействию масштабному обновлению оборудования и обмену потребительских товаров на новые». С тех пор «План действий по содействию обмену потребительских товаров» и «Подробный». «Правила реализации субсидий на обмен автомобилей» были запущены один за другим. Местная политика также ускорила их реализацию. Потребительский потенциал автомобильного рынка.
Энтузиазм потребительского рынка также распространился на все аспекты цепочки автомобильной промышленности, и даже утилизация автомобилей на конце отраслевой цепочки открыла новые возможности. Подсчитано, что после тщательной разборки списанного малолитражного автомобиля можно разложить около 36 килограммов резины, 70 килограммов пластика, 740 килограммов железного лома и 100 килограммов алюминия. Эффективное восстановление и переработка этих ресурсов эквивалентно открытию «второй шахты». Соответствующие агентства прогнозируют, что в этом году будет переработано более 7 миллионов автомобилей, а рынок переработки и демонтажа приблизится к размеру рынка в 100 миллиардов.
Китайские автомобили, открывающие всю цепочку, откроют более широкое рыночное пространство. Согласно недавнему сообщению на веб-сайте радио Deutsche Welle, в последнем отчете «Global Automotive Outlook 2024», опубликованном консалтинговой фирмой Ai Ruibo, отмечается, что к 2030 году автомобили на новых источниках энергии (включая подключаемые гибридные автомобили) будут составлять почти половину долю мирового рынка, а доля автомобилей, работающих на топливе, упадет ниже 40%. Китайские автомобильные бренды установили значительные преимущества в новых энергетических технологиях, особенно в производстве аккумуляторов, что позволяет им быстрее выпускать новые продукты и доминировать на мировом рынке. К 2030 году китайские автомобильные бренды будут занимать треть международного рынка.
Как сказал Уэйкфилд, соруководитель глобальной автомобильной и промышленной практики Arrow, Китай является новым революционером в автомобильной промышленности, способным создавать автомобили, которые быстрее выходят на рынок, дешевле, более технологически продвинуты и более эффективны в дизайне. OEM-производителям нужно больше. чем просто коррекция курса. Транснациональные автомобильные компании сейчас ускорили технологическое сотрудничество с китайскими автомобильными компаниями. Недавно Volkswagen Group и SAIC Motor официально объявили о ряде соглашений о техническом сотрудничестве, включая разработку трех гибридных моделей и двух чисто электрических моделей в Китае. Chery и Jaguar Land Rover также подписали письмо о намерениях о стратегическом сотрудничестве. Обе стороны планируют совместно продвигать новую модель сотрудничества – Chery Jaguar Land Rover запустит и выпустит серию электромобилей, оснащенных электрифицированной платформой Chery. Ранее Audi и Volkswagen Group осуществляли аналогичное сотрудничество с SAIC и Xpeng Motors соответственно. По имеющимся данным, начиная с первого квартала этого года, доходы от «услуг платформ и программных технологий» стали важным источником прибыли для Xpeng Motors.
Несмотря на то, что за рубежом по-прежнему наблюдаются «встречные ветры», общая тенденция глобального развития транспортных средств на новых источниках энергии не изменилась. к.
↓Следующяя страница [ Здоровая орбита новых источников энергии ]