автор：Marwen WangДата опубликования：2023-8-17
Недавно на пресс-конференции, проведенной BYD, Ван Чуанфу, глава BYD, объявил, что общий объем производства автомобилей BYD на новой энергии превысил 5 миллионов, став первой автомобильной компанией в мире, добившейся этого достижения.
BYD является представителем стремительного развития новой энергетической автомобильной промышленности Китая. Статистика показывает, что моя страна стала крупнейшим в мире рынком автомобилей на новых источниках энергии, а ее производство и продажи занимают первое место в мире уже восемь лет подряд.
В 2022 году объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в моей стране составит 6,887 млн, увеличившись в годовом исчислении на 93,4%, а уровень проникновения достигнет 25,6%. комплексная маркетизация.
Тем не менее, за мигающими огнями все еще остается много проблем в разработке транспортных средств на новой энергии.Недостаточное предложение ключевых основных технологий и недостаточная гарантия поддерживающих возможностей являются факторами, которые, по мнению отрасли, ограничивают разработку транспортных средств на новой энергии.
1. Уровень проникновения автомобилей на новой энергии продолжает расти, а рынок горяч и неудержим.
Новая энергетическая автомобильная промышленность находится в стадии роста, рыночный спрос по-прежнему высок, уровень проникновения продолжает расти, и она переходит от политики к продукции.
Согласно Netease News, China Business News и другим сообщениям СМИ, по состоянию на июль этого года совокупный выпуск автомобилей на новых источниках энергии превысил 20 млн. Последние данные Пассажирской федерации показывают, что уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии в розничную торговлю на внутреннем рынке достиг 35,1. % в июне этого года. Ван Чуаньфу, председатель и президент BYD, сказал: «По оценкам, к концу 2023 года уровень проникновения китайского рынка автомобилей на новой энергии достигнет 37%, а к концу 2024 года уровень проникновения достигнет 48%; к концу 2025 года уровень проникновения достигнет 60%», что свидетельствует о хорошей ситуации. По данным China News Network и China Quality News Network, отчет об исследовании индекса обаяния автомобилей на новых источниках энергии в Китае за 2023 год, опубликованный Jundi 25-го числа, показывает, что в 2023 году привлекательность рынка автомобилей с новыми источниками энергии значительно улучшится, а отрасль в целом оценка составит 776 баллов (по шкале 1000), по сравнению с 2022 г. она увеличилась на 37 баллов, что подтверждает, что быстрое развитие рынка автомобилей на новой энергии изменилось с «ориентированного на политику» на «ориентированного на продукт». По сообщению газеты Beijing Daily, в июле 2023 года с конвейера в Гуанчжоу сошел 20-миллионный автомобиль на новой энергии в моей стране, что ознаменовало выход китайского автомобиля на новой энергии на высокий уровень масштабов и глобализации на основе индустриализации и маркетизации. стадия развития качества. В настоящее время уровень проникновения внутреннего рынка автомобилей на новых источниках энергии быстро растет.Автомобили на новых источниках энергии охватывают различные сегменты рынка в области пассажирских транспортных средств.Быстро растет число новых марок автомобилей, и автомобильная промышленность возвещает период преобразования новой энергии.
2. Активный рост независимых брендов реконструирует модель конкуренции автомобилей на новых источниках энергии в моей стране.
В последнее время Volkswagen и Xiaopeng Motors, Audi и SAIC Motor последовательно сотрудничали в создании автомобилей в области новой энергии. Beijing Daily отметила, что «не только« обратный выпуск », рост отечественных автомобилей на новой энергии также« внутренне обратная связь ». ", стимулируя развитие всей цепочки поставок, и некоторые отечественные поставщики воспользовались возможностью превзойти прежние зарубежные монополии и занять первое место на внутреннем рынке. Под волной новой энергии драма отраслевых изменений постепенно ставится».
Вечером 9 августа в Weibo появились записи «Пятимиллионный автомобиль BYD на новой энергии сходит с конвейера» и «Когда вы успели гордиться китайскими автомобилями?» Одно из ожиданий — увидеть рождение автомобильного бренда мирового уровня. в Китае! Это не только новая веха для BYD, но и отражение восходящего развития китайских брендов». BYD также является эпохой высокого глянца, принадлежащей китайским брендам. Резкий рост собственных брендов, представленных BYD, позволил нам, китайцам, стать свидетелями того, что наступает эра китайских автомобильных брендов». Китай Китайские независимые бренды сильно растут.В настоящее время доля собственных брендов Китая на китайском автомобильном рынке стабилизировалась примерно на половине.Однако в 2008 году доля китайских независимых брендов на китайском автомобильном рынке составляла всего 28%. совокупная доля собственных брендов составляет 50%».
3. Постоянное присутствие компании за границей способствовало ускорению ее международного влияния и привлекло внимание иностранных СМИ.
Китайский рынок экспорта новых энергетических автомобилей продолжает улучшаться, и темпы выхода местных автомобильных компаний за границу становятся все более и более устойчивыми. Объем экспорта легковых автомобилей на новых источниках энергии достиг 70 000 единиц, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 185,6%. 9 августа CCTV News опубликовали «Смена полосы движения, чтобы лидировать! Автомобильный экспорт Китая занимает первое место в мире, транспортные средства на новых источниках энергии становятся ключевыми», и заявил, что «автомобильная промышленность на новых источниках энергии стала ключевой областью промышленной трансформации и модернизации моей страны. В первой половине года объем производства увеличился на 35%, что составляет 25% от общего объема экспорта автомобилей. Экспортная продукция Высококачественные, интеллектуальные и экологически чистые тенденции более заметны».
«European Automotive News» сообщило: «Источник сообщил, что Audi рассматривает возможность покупки платформы электромобиля непосредственно у китайской автомобильной компании, чтобы ускорить процесс разработки собственного электрического продукта». объем оценивается в 14,1 млн; среди них китайский рынок будет занимать около 60% доли». автомобильный рынок среднего и высокого класса очевиден».
Феномен «роста объемов и цен» китайских автомобилей, вывозимых за границу, вызвал ощущение кризиса на зарубежных рынках. Американская газета Wall Street Journal заявила, что, поскольку Китай одним махом превзошел Соединенные Штаты и стал крупнейшим автомобильным рынком в мире, а китайские независимые бренды продолжали консолидироваться и превосходить иностранных конкурентов, эра западного доминирования закончилась. Британская «Daily Telegraph» сообщила, что недавно большой самолет отечественного производства C919 совершил свой первый коммерческий рейс, а по объему экспорта китайские автокомпании превзошли Японию в первом квартале этого года и вышли на первое место в мире. новостей официально показывает, что Китай вот-вот приступит ко второй волне индустриализации. Создатели волны бросают прямой вызов передовым и наукоемким отраслям на Западе, подрывая существующий порядок во многих отраслях.
Что касается зарубежной компоновки, отечественные бренды автомобилей на новых источниках энергии воспользовались этой возможностью и приняли более активную стратегию развития. Например, цены на традиционную энергию в Европе выросли.Такие бренды, как Weilai, BYD, Lingpao и Nezha, активно осваивают европейские рынки, такие как Норвегия, Швеция, Германия и Нидерланды, для продвижения экспорта высококачественной чистой электроэнергии. транспортные средства. В то же время из-за отсутствия автомобильной промышленности в развивающихся странах и политической поддержки, оказываемой местными органами власти, себестоимость производства относительно низкая.SAIC Motor, Great Wall, Geely и BYD разместили зарубежные заводы и материалы для страны и регионы, такие как Юго-Восточная Азия и Латинская Америка.цепная система. Глядя на международный рынок, с ценовыми преимуществами и конфигурациями автомобилей, китайские автомобили все чаще пользуются популярностью у зарубежных потребителей.
↓Следующяя страница [ «Первопроходец» новой энергетической конкуренции ]
