автор:Marwen WangДата опубликования:2023-12-13
Первая «Китайская экологическая конференция по зарядке и обмену автомобилей» пройдет в Фуяне, Ханчжоу, с 19 по 21 декабря. На конференции пройдут углубленные обмены мнениями и обсуждениями по таким темам, как «строительство инфраструктуры зарядки и обмена», «зарядные сваи в сельской местности», «высококачественные услуги зарядки», «модели обмена электроэнергией», «международный экспорт» и « Взаимодействие с транспортной сетью».
Развитие индустрии новых энергетических транспортных средств всегда сдерживалось беспокойством по поводу запаса хода. По мере роста уровня проникновения отрасли масштабы рынка новых зарядных станций и зарядных станций также будут расширяться. По прогнозу Yiou Think Tank, размер рынка постепенно вырастет с 33,7 млрд юаней в 2023 году до 106,1 млрд юаней в 2030 году.
Обзор цепочки производства зарядных свай
Цепочка производства загрузочных свай в основном состоит из производителей компонентов, которые в основном поставляют традиционные электронные компоненты для всей продукции свай; в мидстрим входят производители зарядных свай и операторы зарядных установок; переработка в основном состоит из новых источников энергии с жесткими требованиями к зарядке. Состав автопроизводителей.
Восходящая часть в основном состоит из поставщиков компонентов для зарядного оборудования, таких как зарядные модули, реле, контакторы, оборудование для мониторинга и измерения, зарядные пистолеты, зарядные кабели, главные контроллеры, модули связи и т. д.
В качестве основного компонента зарядного оборудования постоянного тока зарядные модули представлены компаниями Youyou Green Energy, Tonghe Technology, Xu Ji Electric и др.
В состав мидстрима в основном входят компании-производители и операторы загрузочных свай. Эти две части бизнеса пересекаются, и многие основные компании, производящие зарядные сваи, применяют интегрированную модель «производство + эксплуатация». Компании-представители включают Shenghong Co., Ltd., Green Energy Huichong, China Southern Power Grid и т. д.
В секторе переработки в основном доминируют производители электромобилей на новой энергии и операторы услуг зарядки, такие как Weilai, Tesla, BYD и т. д.
Весь производственный процесс в основном включает в себя сборку модулей, заряжающих пистолетов и других комплектующих. Среди них модуль является основным компонентом зарядной батареи и отвечает за управление и преобразование схемы для обеспечения эффективности и стабильности питания схемы.
Перезаправка жидкостным охлаждением: основная тенденция в области зарядки
Текущая высокая мощность приводит к значительному увеличению тепловых эффектов, поэтому метод управления температурой меняется с воздушного охлаждения на жидкостное охлаждение, что в основном отражается в зарядном модуле с жидкостным охлаждением и линейке зарядных пистолетов с жидкостным охлаждением, а также способствует инновациям. проектных конструкций, таких как каналы охлаждения тела сваи.
Перезарядка жидкостного охлаждения имеет множество преимуществ. Прежде всего, поскольку модуль изолирован от внешней среды, он может эффективно снизить вероятность повреждения зарядного оборудования и повысить безопасность и срок службы оборудования. Во-вторых, мощность рассеивания тепла зарядной установки с жидкостным охлаждением увеличена на 50%, а количество силовых устройств уменьшено, благодаря чему весь модуль соответствует уровню защиты IP97 и повышается надежность. Кроме того, загрузочная установка с жидкостным охлаждением также оснащена дискретным решением для отвода тепла и вентилятором с большими лопастями, что значительно снижает уровень шума системы.
Технология жидкостного охлаждения обеспечивает срок службы 10 лет. Максимальная мощность полностью модульного одиночного шкафа составляет 720 кВт и имеет выходную мощность 12 пистолетов. Потребляемая мощность сети увеличивается на 30 %, а общая стоимость владения (TCO) снижается на 40 %.
В настоящее время объем инвестиций в сваи с наддувом с жидкостным охлаждением по-прежнему выше, чем в традиционные сваи постоянного тока, но крупномасштабное снижение затрат еще не достигнуто.
Учитывая устойчивый рост китайского рынка новых энергетических транспортных средств и конкурентоспособности продукции, ожидается, что 2023 год станет первым годом запуска рынка новых энергетических транспортных средств с наддувом. Поскольку все больше аккумуляторов с наддувом производится массово и применяется в автомобилях, ожидается, что в 2024 году рынок вступит в взрывной период, который продлится 5-7 лет.
Во время Национального дня в 2023 году на линии Сычуань-Тибет была завершена работа наддувочной станции Huawei с полностью жидкостным охлаждением, что ознаменовало ускоренный прогресс в технологии наддува. Максимальная мощность этой зарядной станции составляет 600 кВт, а максимальный ток — 600 А, что обеспечивает быструю зарядку «один километр в секунду».
На Шанхайском автосалоне в апреле 2023 года был представлен нагнетатель Huawei с полностью жидкостным охлаждением. Эта технология объединяет технологию оптического хранения данных и реализует применение жидкостного охлаждения, защиты от высокого напряжения, распределения энергии и других технологий, тем самым увеличивая 10-летнюю внутреннюю норму доходности (IRR) до 66,7%.
Высокая мощность также означает, что воздействие на энергосистему значительно возрастет, поэтому важность оснащения системами хранения энергии становится все более заметной. В платформе для перезарядки с напряжением от 450 до 800 В компоненты с повышенной стоимостью включают в себя силовые аккумуляторные блоки, приводные двигатели, высоковольтные жгуты проводов, системы терморегулирования и предохранители. Ожидается, что в 2025 году объем рынка соответствующих запчастей и компонентов достигнет примерно 17,8 млрд юаней, а в 2030 году он увеличится примерно до 54,3 млрд юаней.
модуль жидкостного охлаждения
Обычные загрузочные штабели в основном используют рассеивание тепла с воздушным охлаждением, используя теплопроводящие материалы и высокоскоростные вентиляторы для отвода тепла изнутри загрузочного штабеля. Этот метод дешевле, но имеет очевидные ограничения с точки зрения эффективности отвода тепла, шума и срока службы.
Напротив, наддув с жидкостным охлаждением использует жидкостное рассеивание тепла, и его структура значительно отличается от традиционных модулей с воздушным охлаждением.
Модуль жидкостного охлаждения включает в себя такие компоненты, как головки с водяным охлаждением, пластины жидкостного охлаждения, системы трубопроводов и насосы жидкостного охлаждения. Он использует специальные каналы циркуляции жидкости и охлаждающую жидкость для отвода тепла, тем самым достигая более высокой эффективности рассеивания тепла и лучшей производительности.
В настоящее время производством зарядных модулей в основном занимаются поставщики с техническими накоплениями, такие как Infineon, Huawei и ZTE.
В связи со снижением цен на зарядные модули и тенденцией развития высокомощных, интеллектуальных и сетевых платформ производители зарядных устройств, такие как Te Laidian и Shenghong Co., Ltd., постепенно вошли в процесс производства зарядных модулей и достигли самостоятельного производства. и самоисследование.
Линия пистолетов с жидкостным охлаждением
Зарядный пистолет с жидкостным охлаждением позволяет обеспечить более эффективную быструю зарядку и эффективно решить проблему рассеивания тепла во время процесса зарядки.
По сравнению с традиционными зарядными пистолетами зарядные пистолеты с жидкостным охлаждением обладают лучшими характеристиками рассеивания тепла и, следовательно, могут выдерживать большие токи без перегрева.
Это означает, что зарядный пистолет с жидкостным охлаждением может обеспечивать более высокий входной ток, обеспечивая при этом безопасность, тем самым увеличивая мощность зарядки, сокращая время зарядки и повышая удобство зарядки.
Конкуренция в сфере производства зарядных свай и определение лидеров
В настоящее время число отечественных поставщиков загрузочных свай средней мощности превысило 300. Индустрия загрузочных свай в моей стране в основном разделена на два основных рынка: внутрисетевой и внесетевой. Внутрисетевой рынок в основном относится к централизованным торгам по общественным зарядным станциям, возглавляемым State Grid, China Southern Power Grid и местными электросетями. Внесетевой рынок в основном состоит из частных зарядных станций. Частные операционные компании, такие как Te Laidian, Xingxing Charging и Wanma Aichong, являются основными участниками этого рынка.
С января по июнь 2023 года моя страна добавила 351 000 общественных зарядных станций, в том числе 147 000 общественных зарядных станций постоянного тока. Существует очевидная тенденция концентрации верхушки отрасли. В первой половине 2023 года на долю трех крупнейших компаний, которые добавили общественные зарядные станции, приходилось 56,4% доли рынка, а на долю пяти крупнейших компаний приходилось 71,9% доли рынка.
Благодаря двойному стимулированию внутренней политики и спроса, отрасль строительства загрузочных свай в течение года сохраняла высокий уровень процветания. В средне- и долгосрочной перспективе увеличение экспорта на европейские и американские рынки и доля свай постоянного тока еще больше откроют пространство для развития отрасли.
Комплексные компании и компании-производители модулей с высокой долей зарядных станций постоянного тока включают Green Energy Huichong, Jinguan Co., Ltd., Tonghe Technology, Shenghong Co., Ltd., Daotong Technology, Jinguan Electric, Lihexing, Taiyong Changzheng, Teruide и Xiangshan. Co., Ltd., Continental, Inkerui, Wall Nuclear Materials, Yonggui Electrical Appliances и Juhua Technology и т. д.
Существует множество производителей, занимающихся расположением загрузочных штабелей вверх и вниз по течению. Типичные производители включают CATL, Hanchuan Intelligent, Shandong Weida, GCL Nengke, Tonghe Technology, Yonggui Electric, Wemax, Xinhongye и т. д.
Кроме того, автомобильные компании заинтересованы во внедрении технологий зарядки высокой мощности, и эта тенденция становится все более значимой.Зарядка постоянным током играет ключевую роль в пополнении запасов энергии для электромобилей на автомагистралях, а также в городских и сельских общественных местах. В настоящее время крупные автомобильные компании Китая ускоряют исследования и разработки технологий зарядки высокой мощности мощностью 120 кВт и выше и активно запускают соответствующие продукты для сверхбыстрой зарядки, в том числе нагнетатель S4 от Xpeng (максимальная мощность 480 кВт), Geely Vair Supercharger Charging 2.0 ( максимальная мощность 600 кВт) и суперзарядная установка Aian A480 (максимальная мощность 480 кВт) и т. д.
↓Следующяя страница [ Есть ли у вас какие-либо знания о транспортных средствах на новой энергии? ]