автор：Marwen WangДата опубликования：2023-8-16
В последние годы в моей стране динамично развивалась автомобильная промышленность на новых источниках энергии, и ее доля на рынке неуклонно росла. Многие автомобили на новых источниках энергии «Сделано в Китае» хорошо продаются в Европе и США. Понимая «обгон кривых» автомобильной промышленности, она также накопила свои собственные технологические преимущества. Благодаря тандемному соединению автомобильной промышленности, использующей новые источники энергии, от первичного сырья до промежуточного производства аккумуляторов и двигателей, до последующих зарядных свай и строительства зарядных станций... основные технологии, такие как фотогальваника, батареи и полупроводники, также быстро развивались, укрепляя Сила научных и технологических инноваций нашей страны также вселяет в нас больше уверенности в будущей конкуренции в области новой энергетики.
С развитием и популяризацией более чистых и эффективных новых энергетических технологий проблема энергетического дефицита в будущем становится все более актуальной. Наиболее характерным проявлением на данный момент является резкий рост цен на литиевую руду. Чжэн Мяньпин, академик Китайской инженерной академии, однажды отметил, что «зависимость литиевых ресурсов моей страны от зарубежных стран остается высокой, и существует большой разрыв в будущем спросе». По оценке академика Чжэн Мяньпина, только с учетом внутреннего спроса на литиевые электромобили и накопители энергии разрыв между спросом и предложением карбоната лития в моей стране достигнет 2025 г. Он достигнет 150 000 тонн в год и 350 000 тонн в 2030 году.
Большое количество отечественных компаний, занимающихся технологиями хранения энергии, один за другим перешли на новый рельс натрий-ионных аккумуляторов. Основная проблема, которую необходимо решить, - это проблема «застрявшей шеи» нового энергетического сырья. Тем не менее, он по-прежнему подвержен многим ограничениям. Добавление натрий-ионных батарей, несомненно, даст новой энергетической отрасли «еще один выбор». Согласно данным инструмента патентного анализа LexisNexis, американского поставщика информационных услуг в области интеллектуальной собственности, по состоянию на декабрь прошлого года количество патентов на технологии, альтернативные литий-ионным батареям, составляло 9 862, из которых Китай занял первое место с 5 486 патентами, что составляет 50% от общего числа патентов. выше.
В настоящее время моя страна добилась значительных успехов в исследованиях и разработках ключевых технологий натрий-ионных аккумуляторов, подготовке материалов, производстве и применении аккумуляторов и занимает одно из первых мест в мире. Что касается основных технологий, то Китай освоил такие технологии, как производство натрий-ионных аккумуляторов в мягком корпусе, повышение плотности энергии натрий-ионных аккумуляторов и разработка натрий-ионных аккумуляторов с хорошими низкотемпературными характеристиками. Подготовка и поставка материалов положительных и отрицательных электродов для натрий-ионных аккумуляторов достигли класса 100 тонн. Что касается аккумуляторных систем, китайские компании разработали литий-натриевое решение для комбинирования, которое смешивает и сочетает натрий-ионные и литий-ионные батареи в определенной пропорции и объединяет их в одну и ту же аккумуляторную систему. Это решение не только эффективно устраняет недостатки натрий-ионных аккумуляторов с точки зрения плотности энергии, но и подчеркивает преимущества натрий-ионных аккумуляторов с точки зрения мощности и производительности. Что касается применения технологий, Китай применил натрий-ионные батареи для двухколесных электромобилей, электромобилей класса A00 и других областей.
Сяо Цзиньсун, директор Научно-исследовательского института материальной промышленности Научно-исследовательского института CCID Министерства промышленности и информационных технологий и старший инженер, считает, что широкое применение натрий-ионных батарей смягчит ограниченное развитие новой энергии, вызванное нехваткой литиевых ресурсов в определенной степени и улучшить экологически чистую энергетику. Коэффициент использования помогает достичь двойного углеродного целевого показателя. Крупномасштабные электростанции с накоплением энергии, построенные на натрий-ионных батареях, также повысят экономичность эксплуатации сети за счет сглаживания кривой нагрузки.
В будущем натрий-ионные и литий-ионные батареи будут постепенно формировать иерархическую структуру рынка, эффективно заполняя пробел в накоплении энергии в новую энергетическую эру. Сегодня многие отечественные высокотехнологичные компании по хранению энергии берут на себя инициативу на новом пути, который является лишь «первым шагом» на пути к будущему.
↓Следующяя страница [ Производство и продажи в июле выросли более чем на 30> в годовом исчислении, а автомобили на новых источниках энергии продолжали успешно развиваться. ]
