来源：Marwen Wang时间：2023-7-20
技术概述
电动汽车是指以车载电源为动力，利用电动机驱动车轮，满足道路交通和安全法规的各种要求的车辆。 它使用电池中存储的电力来启动。 有时使用 12 或 24 节电池来驱动汽车，有时需要更多。
无污染、低噪音
无内燃机的电动汽车在运行时产生废气，不会造成尾气污染，对环境保护和空气清洁非常有利，几乎为零污染。 众所周知，内燃机汽车尾气中的CO、HC、NOX、颗粒物、恶臭等污染物形成酸雨、酸雾、光化学烟。 电动汽车没有内燃机产生的噪音，电动机的噪音也低于内燃机。 噪音还对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统等产生危害。
高能源效率和多样化
对电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油动力汽车。 尤其是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更适合。 当电动汽车停止时，它不消耗电力。 制动过程中，电动机可自动转换为发电机，实现制动减速时能量的再利用。 有研究表明，同样的原油，经过粗略提炼后，被送到发电厂发电，充入电池，然后由电池驱动。 其能源利用效率高于将其提炼成汽油，然后由汽油机驱动。 因此，有利于节约能源、减少二氧化碳排放。
另一方面，电动汽车的应用可以有效减少对石油资源的依赖，将有限的石油用于更重要的用途。 充入电池的电能可以由煤炭、天然气、水电、核能、太阳能、风能、潮汐能等能源转换而来。 另外，如果在夜间给电池充电，还可以避开用电高峰，有利于平衡电网的负载，降低成本。
结构简单、维护方便
与内燃机汽车相比，电动汽车结构更简单，操作和传动部件更少，维护工作量更小。 当使用交流感应电机时，电机不需要维护，更重要的是，电动汽车易于操作。
功率大、续驶里程短
电动汽车技术不如内燃机汽车先进，尤其是电源（电池）寿命短、使用成本高。 电池的储能较小，单次充电后的续驶里程不理想，使得电动汽车价格较高。 但从发展的角度来看，随着技术的进步和相应人力物力的投入，电动汽车的问题将会逐渐得到解决。 扬长避短，电动汽车将逐渐普及，其价格和使用成本必然会下降。
电网技术支撑发展
电动汽车电池换电站的运行特性，以及换电站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略； 电池梯级利用的筛选原则、分组方法、系统方案； 更换车站多用变流装置； 更换电站、储能站综合监控系统； 换电站与储能站一体化示范工程。
电动汽车充电需求特点及大规模电动汽车充电对电网的影响； 电动汽车有序充电控制管理系统； 电动汽车有序充电测试系统。
电动汽车与电网互动的控制策略及关键技术； 电动汽车智能充放电电机、智能车载终端、电动汽车与电网交互协调控制系统； 电动汽车与电网交互实验验证系统； 电动汽车充放电设施检验检测技术。
电动汽车充放电新技术； 电动汽车智能充放电控制策略及检测技术
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